我國新能源產業鏈迎來里程碑式突破——首個“車儲共用”循環動力工廠在天津正式投產，規劃年產能達10GWh。該工廠由上海企業主導建設，標志著動力電池梯次利用與儲能系統協同發展進入規模化新階段。

所謂“車儲共用”，是指同一產線可兼容生產車用動力電池與儲能電池，實現產能靈活切換。工廠依托上海企業在電池全生命周期管理領域的技術積累，采用柔性制造工藝，能根據市場需求快速調整產品結構。投產當天，首批兼具高安全與長循環壽命的磷酸鐵鋰電池下線，將同時供應新能源汽車和電網側儲能項目。

項目規劃年產能10GWh，相當于每年可滿足約20萬輛電動汽車或多個百兆瓦級儲能電站的電池需求。通過“車儲共用”模式，工廠能有效平抑單一市場波動風險，提升產能利用率。工廠還集成電池回收再生環節，形成“生產—使用—梯次利用—再生”閉環，推動資源高效循環。

該工廠由上海一家專注于新能源電池研發與循環利用的高科技企業投資建設。企業方表示，選擇天津得益于其北方港口區位、完備的汽車與儲能產業鏈以及政策支持。天津工廠將作為北方總部基地，與上海研發中心形成“南北聯動”。

業內專家指出，10GWh“車儲共用”工廠的投產，不僅探索了動力電池產能共享的新范式，也為儲能規模化降本提供了新路徑。隨著新能源發電占比提升和電動汽車普及，這種車儲協同的循環經濟模式有望成為行業主流。